MODELB48V® |
MISE EN CONTEXTETesla Motors, propriétaire de la marque « TESLA® » et fabricant de véhicules électriques, désire ajouter un véhicule urbain à sa gamme actuelle en procurant aux consommateurs une alternative compacte et écologique à l'automobile; le vélo électrique MODEL B48V®.
L'équipe marketing de TESLA® remarque un gain en popularité concernant les vélos électriques et propose d'offrir une nouvelle gamme de produits adaptés aux déplacements individuels du quotidien. Dans cette optique, le client nous demande de produire des concepts de vélos électriques et de nous pencher plus spécifiquement sur le design d'un guidon attrayant, convivial et ergonomique. |
MANDAT |
Tesla désire obtenir une série de concepts de l'ensemble d'un vélo électrique pour ensuite raffiner seulement le détail d'un mécanisme au guidon qui servira de support pour les appareils intelligents. Le client désire également un prototype du mécanisme en question pour effectuer ses essais à l'interne et la validation du concept.
Dans un premier temps, les designers procéderont à l'idéation conceptuelle d'un vélo électrique à l'ADN TESLA ; Dans un deuxième temps, les designers procéderont à l'idéation conceptuelle d'un guidon stylisé en harmonie avec l'ensemble du concept du vélo électrique en plus d'y incorporer toutes les composantes mécaniques; Finalement, il s'agira de développer puis de raffiner le mécanisme de retenu d'appareils intelligents. |
CALENDRIERLe projet se déroulera pendant les semaines 1 à 7
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PROCÉDURE DE REMISE
Chaque livrable de portail doit être déposé sur Léa en parallèle selon l'échéance du calendrier au plan de cours.
Sur Léa il y aura une remise pour chaque portail sous "projet MODEL B48V", portail 1 à 5.
Il faudra parfois déposer un livrable ailleurs pour des fins de présentation devant la classe.
Prenez connaissance des détails des remises en cliquant sur les boutons suivants:
Sur Léa il y aura une remise pour chaque portail sous "projet MODEL B48V", portail 1 à 5.
Il faudra parfois déposer un livrable ailleurs pour des fins de présentation devant la classe.
Prenez connaissance des détails des remises en cliquant sur les boutons suivants:
CONTRAINTES DE DÉVELOPPEMENT
SUR LE PLAN ACADÉMIQUE
Ce projet a pour but d’améliorer le fonctionnement d’un produit, notamment en y intégrant des mécanismes. L'étudiant doit démontrer sa capacité à améliorer un produit en lui ajoutant un mécanisme permettant d'effectuer des fonctions spécifiques en plus de respecter l'ensemble du processus de design industriel enseigné. Le projet a aussi pour but de réinvestir les connaissances acquises aux cours de la présente session ainsi qu'aux cours des sessions précédentes. |
SUR LE PLAN DU PRODUIT
Le produit de départ est un vélo électrique existant qui sera bonifié par l'amélioration globale des formes, des fonctions, du confort et de l'impact environnemental que la fabrication d'un tel produit requiert. En finale, le vélo électrique devra être muni d'un guidon amélioré et aux allures significatives. Le guidon devra fournir les services attendus du cahier des charges et des critères de design que l'étudiant aura pris en considération tout au long du développement du produit. |
CRITÈRES DE CORRECTION
L’évaluation du projet porte principalement sur la capacité de l’étudiant à développer et à valider un concept en intégrant
adéquatement un mécanisme mais toutes les étapes du processus de design industriel seront prises en compte :
• Processus (Qualité de l’idéation et respect du cahier des charges, des contraintes formelles, ergonomiques, fonctionnelles,…) ;
• Développement de la solution proposée et de la modélisation 3D en lien avec le fonctionnement du produit ;
• Qualité de la présentation et démonstration du concept développé via une maquette d’étude mécanique (qualité de l’aspect
visuel, du fonctionnement, de l’ergonomie, des avantages distinctifs…) ;
• Qualité de la solution mécanique proposée.
• Qualité du Français (10% de la note)
adéquatement un mécanisme mais toutes les étapes du processus de design industriel seront prises en compte :
• Processus (Qualité de l’idéation et respect du cahier des charges, des contraintes formelles, ergonomiques, fonctionnelles,…) ;
• Développement de la solution proposée et de la modélisation 3D en lien avec le fonctionnement du produit ;
• Qualité de la présentation et démonstration du concept développé via une maquette d’étude mécanique (qualité de l’aspect
visuel, du fonctionnement, de l’ergonomie, des avantages distinctifs…) ;
• Qualité de la solution mécanique proposée.
• Qualité du Français (10% de la note)
CRITÈRES DE DESIGN DU VÉLO
L'ENSEMBLE DU VÉLO ÉLECTRIQUE DOIT:
Répondre aux besoins quotidiens de ses utilisateurs (Persona) ;
Répondre aux besoins d'amusement de ses utilisateurs ;
Comporter une allure futuriste sans pour autant limiter la créativité du designer ;
Transpirer l'ADN des concepts avancés de TESLA (sur Internet) ;
Pouvoir s'utiliser dans toutes situations routières, là où l'automobile peut aller, le vélo doit pouvoir s'y rendre ;
Pouvoir s'utiliser dans toutes les pistes cyclables ;
Pouvoir s'utiliser autant l'été que l'hiver (en prenant Montréal comme sujet d'étude) ;
Répondre aux besoins quotidiens de ses utilisateurs (Persona) ;
Répondre aux besoins d'amusement de ses utilisateurs ;
Comporter une allure futuriste sans pour autant limiter la créativité du designer ;
Transpirer l'ADN des concepts avancés de TESLA (sur Internet) ;
Pouvoir s'utiliser dans toutes situations routières, là où l'automobile peut aller, le vélo doit pouvoir s'y rendre ;
Pouvoir s'utiliser dans toutes les pistes cyclables ;
Pouvoir s'utiliser autant l'été que l'hiver (en prenant Montréal comme sujet d'étude) ;
CRITÈRES DE PERFORMANCE DU GUIDON
L'ENSEMBLE DU GUIDON DOIT :
Être confortable ; Être sécuritaire ; Comporter un système d'avertissement sonore ; Comporter une manette de frein avant et arrière ; Comporter un sélecteur de vitesse pour activer un dérailleur ; Comporter un écran digital affichant en temps réel les informations techniques pertinentes à la conduite ; Comporter un système de démarrage sans clé grâce à une connexion sans fil à l'appareil intelligent ; Comporter un dispositif pour le démarrage avec clé à puce sans contact ; Comporter des boutons pour ajuster le niveau d'assistance au pédalier ; Comporter un mécanisme de retenu pour un appareil intelligent parmi les marques les plus connues ; Résister à des vents de plus de 100km/h ; Être majoritairement fait de matière plastique recyclable et peu couteux à produire ; Comporter des matières recyclables et/ou réutilisables au maximum de sa capacité ; Comporter le moins de pièces possibles ; Pouvoir se désassembler facilement pour être disposé ou recyclé en fin de vie par le consommateur ou le fabricant ; Être le plus compact possible et occuper un volume de palettisation minimal. (42"x48"x 60" de hauteur incluant la palette (6")) ; Être résistant aux rayons ultraviolets ; Être résistant aux températures chaudes extrêmes lorsqu'exposé au soleil ; Être résistant aux températures froides extrêmes lorsqu'exposé aux rigueurs de l'hiver nord américain. |
Références et pièces à intégrer
Noms des personnes formant les équipes:
Groupe 001
Équipe 1 Emmanuelle Gouin Arnaud Rousselle Charly Francoeur Équipe 2 Catalina Monroy Caceres Emmanuel Maxheleau Tristan Nadeau-Ostiguy Équipe 3 Arno Montpetit Ève-Fabienne Kouassi Jessy Poissant Équipe 4 Natacha Dinh William Phelan Thomas Germain Équipe 5 Adriel De Luca Tommy Kalo Katherine Levesque Catherine Boutin Équipe 6 Fares Mansouri Louis-Phillipe Morin |
Groupe 002
Équipe 1 Gabriell Paradis-Lamy Léo Ross Brian Vladimir Villa Roncal Équipe 2 Benjamin Santerre Rémi Gagnon Tommy Ngo Équipe 3 Sabine Bénêche Alice Chrétien-Brooks Yasmine Rachid Équipe 4 Nina Blais Enzo Thomas Milo Brunelle Équipe 5 Corine Moreau Amelia Reeves Ève-Marie Bonin Marc Edwens Saint-Louis Équipe 6 Mamadou Khaira Barry Luliia Glukhovskaia Darleny-Esther Reyes-Espinal |